2020.10.18 15:45

포텐 옛날 차와 요즘 차 충돌 테스트

조회 수 42589 추천 수 180 댓글 87
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  • BEST [레벨:20]건물주가되고싶다 2020.10.18 16:31
    닥터 스트레인지는 운전중 핸드폰 만지는게 얼마나 위험한지 정말 잘보여줬다....
  • BEST [레벨:23]무우명 2020.10.18 17:58
    1992년식 차하고 2007년 차하고 충돌테스트임..
    집에 차가 02년식 깡통인데 주행거리 짧아 아직 타고 있는데.. 이거보고 사야 하나 생각했던 짤..
  • BEST [레벨:28]영길리 2020.10.19 01:11
    올드카 몰고 다니는게 꿈인데 이런 거 볼때마다 식겁함 ㅋㅋㅋ
  • BEST [레벨:30]탈리스 2020.10.18 23:41
    건물주가되고싶다 마법사가 되려면 운전중에 핸드폰을 만지면 되는것도 잘 보여줬다
  • [레벨:28]영길리 2020.10.19 01:14
    ㅅI모네모니터 근데 저렇게 다 박살나버리면;;
  • [레벨:19]ㅅI모네모니터 2020.10.19 01:15
    영길리 옛날차 말고 최신차 말하는거임ㅋㅋ...
    옛날차는 너머 박살나서 운전가 공간까지 다 말려들어갔자너
    최신차는 외부 엔진룸쪽만 박살나고 차체는 견디고
  • [레벨:15]다이어개새기 2020.10.19 01:15
    ㅅI모네모니터 지구입장에선 운전자도 다박살나야 좋지
  • [레벨:29]No18BF 2020.10.19 01:13
    요즘 차는 운전석 프레임 안먹히고 보호해주네ㄷㄷ
  • [레벨:25]저탱이 2020.10.19 01:14
    옛날차 헤드레스트 없는거보면 ㄷㄷ
  • [레벨:22]일본 2020.10.19 01:14
    crash test 중에 진짜 대박이던게
    2020 sonata 진짜 든든하더라.

    예전에 한창 공학공부할때는
    2011~2012? 그정도 자료박에없어서

    와 볼보 개쩐다 씨발것... 무슨 스무스하게 쓱쓱 넘어가네.. 했는데


    최신 현대꺼보니까
    "와.. 이게 우리나라야? 진짜 감격스럽다" 이정도까지 올라옴.

    진짜 최신 세단들
    1990~ 2000년대 초랑 진짜 다르다.

    그때는 알류미늄호일이고
    지금은 탱크 수준임

    진짜 달라.
  • [레벨:2]뉴이스트 2020.10.19 01:18
    일본 링크점 구경하게
  • [레벨:2]에펨코뤠야 2020.10.19 02:09
    일본 신형 소나타 루프강성 16,761파운드로 그저그런편임
    LF소나타가 17,046파운드였고,

    구형 말리부가 18,721파운드인데,
    신형 말리부도 경량화하면서 16,665파운드 됐음
    구형 말리부는 그랜저보다 강성이 쎄서 탱크라 불렸는데 요즘은 그리 쎈 편은 아님

    배출가스 규제때문에 경량화로 연비를 높여야 해서 차들이 직전 세대보다 약해짐
    그래도 현대 쿠킹호일 시절 YF소나타, 아반떼MD 때보단 지금 차들이 10% 정도 강함

    YF소나타가 15,736파운드고,
    NF소나타는 10,332파운드..(구형 스파크보다 약함)
    아반떼MD는 13,933파운드
  • [레벨:3]니망마 2020.10.19 01:15
    차가 박살난다고 안좋은게 아닙니다. 차가 측면이랑 정면에서 박히는 각에 따라 차가 안전하게 박살나야 운전자가 안다칩니다.
  • [레벨:3]흑인왕 2020.10.19 07:32
    니망마 정면에어백센서가 메인프레임 바깥쪽에 붙어있는데 그게 휠하우스 근처임 그래서 센서가 작동한듯
  • [레벨:19]짬무무 2020.10.19 19:15
    니망마 이 짤만 보면 그냥 구형차는 사망인데
  • [레벨:3]니망마 2020.10.19 19:17
    짬무무 그쵸 잘 보시면 차 앞부분은 신형차가 개박살났지만 차 내부는 자체는 상대적으로 멀쩡하죠.
  • [레벨:19]짬무무 2020.10.19 19:18
    니망마 폭스바겐도 단단데스네?
  • [레벨:26]키크는라면 2020.10.19 01:16
    진짜 차대차 사고날땐 에어백 안터졌는데
    어두운길 갑자기 보인 인도에 꺾었는데 연석에 바퀴 살짝 쳤는데 거기에 에어백 터져서 처음 겪어봄..
    순간 플뱅 맞은거처럼 삐----하면서 뿌연 가스꽉차고 에어백에 부딪혀서 입술이랑 입안 턱 조금 찢기고 긁힘 ㅠ
  • [레벨:24]보더콜리너마저 2020.10.19 01:18
    운전은 내가 아무리 잘해도 상대가 못해서 사고 일어날 수 있다고 생각해야함..
  • [레벨:23]손오반 2020.10.19 01:18
    에어백으노왜안터지누..
  • [레벨:6]윌든 2020.10.19 01:26
    손오반 그땐 없었거든
  • [레벨:10]민초부먹하와이안 2020.10.19 01:23
    자동차는 세대가 바뀔 때마다 강성이 몇십퍼센트씩 올라감. 그래서 몇 세대 이후엔 강성이 몇배는 올라가게 되고.. 뭐 컴퓨터칩만큼 드라마틱한 발전은 아니지만, 자동차의 안전성/강성도 몇 세대가 지나면 비교불가 수준으로 발전해서 저 충돌테스트처럼 차이나는게 당연함.
    안전성 생각하면 무조건 최신형 타는게 답임.
    90년대 볼보, 벤츠보단 2010년대 현기차가 훨 안전할 정도의 차이임.
  • [레벨:11]쏘영선배 2020.10.19 01:33
    민초부먹하와이안 근데 2000년대 초반에 나온 볼보가 2012년 처음 시행된 스몰오버랩 최고등급받았음.. 당시 bmw는 말 그대로 처참하게 찢겼고... 그때 현대도 한창 말 많이 나왔었지.
  • [레벨:10]민초부먹하와이안 2020.10.19 01:35
    쏘영선배 ㅇㅇ 2000년대 초반부터의 볼보는 요즘 차와도 겨룰만 함. 그리고 BMW는 원래 그닥 안전한 브랜드가 아님.. 안전성<성능인게 BMW
  • [레벨:11]쏘영선배 2020.10.19 01:44
    민초부먹하와이안 물론 성능 초점인 브랜드가 맞는데 그래도 프리미엄 자동차가 개박살나는건 심하다는 말이 많았음.. 요즘은 테스트 의식해서인지 점수는 다 높게 맞추는거 같더라. 이거때문에 볼보는 안전테스트 바깥의 영역에서도 다른차에 비해 안전할거라고 생각함. 내 개인적인 생각이지만 볼보는 다음세대의 안전기준에서도 맞춰줄수 있을거라는 믿음이 생김ㅋㅋ
  • [레벨:26]안녕들하신가 2020.10.19 01:23
    다마스도 사고나면 저렇게 된다며
    걍 달리는 관짝이라던데
  • [레벨:15]사나마나사나 2020.10.19 01:24
    안녕들하신가 다마스는 동네에서나 몰아야지 근데 불법인데 그차 왜파는거야??
  • [레벨:19]에프엑스코리아 2020.10.19 01:29
    사나마나사나 그거 서민생활 뭐 어쩌구해서
    나라에서 지원금 받고 그런식으로 억지로 파는 차임
    그래서 돈을 개발비나 그 차 가격 맞추려고 오토도 없음
  • [레벨:11]쏘영선배 2020.10.19 01:35
    사나마나사나 다마스는 마진이 안맞아서 판매도 별로 안하고 싶어할걸.. 몇번 단종하려 했는데 대안이 없어서 규제 완화시키고 계속 팔게 해주는걸로 알고있어요
  • [레벨:2]Arezo 2020.10.19 01:27
    안녕들하신가 다마스 알루미늄 호일임 ㄹㅇ 사고난거 봤는데 차가 씹창이 났더라 ㅋㅋㅋ
  • [레벨:2]ㅇ0ㅇㅇ0ㅇ 2020.10.19 01:28
    닛산 센트라 저 똥차도 안전해졌구만
  • [레벨:3]인ㄷㅣ카일라 2020.10.19 01:29
    츠루 저차가 유난히 호일급 차 아님?
  • [레벨:9]잠시만안녕 2020.10.19 01:29
    https://www.youtube.com/watch?v=85OysZ_4lp0&feature=emb_title
    글이랑 배뎃 둘다 포도임
    2015년산 남미수출용이랑 2016년산 내수차 서로 충돌테스트한건데
  • [레벨:2]머머멍 2020.10.19 01:40
    잠시만안녕 아 뭐야 진짜 이게 진짜네
  • [레벨:10]민초부먹하와이안 2020.10.19 01:47
    잠시만안녕 완전 포도는 아닌게, 멕시코시장용 닛산 츠루는 1992년 출시해서 2017년 단종까지 설계변경 전혀 없이 그대로 팔았음. 그래서 안전성면에선 92년식 차나 마찬가지인거.
  • [레벨:27]폴아웃 2020.10.19 01:32
    부딪힐때 힘이 운전자에게 오롯이 전달 안되려면 차가 크게 부서지는게 최상이고

    동시에 운전자가 살 수 있는 공간이 확보되야 하는데

    독일 차들이 그걸 잘 구현함.
  • [레벨:5]SPD2 2020.10.19 01:36
    뭐지, 더미가 연기하는 느낌인데.
  • [레벨:26]도와줄께 2020.10.19 01:59
    스몰 오버랩 테스트에서 차가 돌지 않음.
    이거 볼보의 전유물이었는데. 소나타가 돌지 않고 직진한다고 "주장"해서 놀란거지.
    그런데 자체 테스트 결과. 아직 모름 엄청 홍보는 하던데
    볼보 프레임보고 따라한건지 현기 3세대 플랫폼은 상당히 안전해 보임 이전에도 안전했었음
    https://www.youtube.com/user/iihs
    여기서 안 죽을 수 있는 차를 검색해 보자. small overlap 테스트로 볼보가 홍보 엄청하는데 실제 엄청 안전한 거 맞음
  • [레벨:23]첼시토레스 2020.10.19 05:03
    괜히 타이타닉 강재 바다에서 건져올린 거 분석하고 나서 당시로선 최신배니 뭐니 했지만 지금 기준으로선 경악스러울 정도로 강도나 경도가 약하다고 하는 게 아님... 특히나 흐름이 빠른 현대 기술진보 차원에서 10년이면 ...
  • [레벨:7]단백질도살자 2020.10.19 05:14
    응애 무서웟 ㅠ
  • [레벨:31]빵떡잉 2020.10.19 06:26
    요즘은 스몰오버랩 이라는 충돌테스트를 함

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